バッテリー交換
寒かったけど、バッテリーあがりは嫌ですからね。
交換してきました。
今まで使ってたのはBOSHEのメガパワー 85D23L
今回はジョンソンコントロールの
『シルベン Ｘ』 85D23L
ジョンソンコントロール社と言えば「オプティマバッテリー」を
作ってるメーカーらしい。
「銀合金極板」を採用して、長寿命・高性能を実現しました。
との謳い文句。
長期補償
３６ヶ月又は８００００ｋｍ
だけど
ＢＯＳＣＨのメガパワーシルバーも
「シルバー鉛合金極板」を採用してるし
同じジャンｗ
で、補償は
長期補償
３６ヶ月又は１０００００ｋｍ
ありゃりゃ20000ｋｍ損したわ(つд・)
交換するには・・・
ストラットタワーバーをはずさなければいけませんが、
３０分で完了。
交換後は何故か全てがスムーズ、加速もトルクも・・・
気のせいだろうけど、前回のバッテリー交換後も体感できたしな。
ついでに先週３０分装着して送り返したボンネットダンパーの
代品としてダンパーの圧の基準値内の最強品を入手したので
取り付けました。
少しは改善されたけど・・・・
結局は、手で開けないかんのか〜 (ﾟ��ﾟ)ｲﾗﾈ
この記事に対するコメント
やっぱりこういうバッテリーだと色々と体感できそうですね
アンプ入れたから強力なのに変えようかな・・・
【2008/01/27 21:52】
URL | うぽんげ #C82T9BxA [ 編集]
＞うぽんげさん
やはりAUDIO関連はバッテリー大容量化＋バッ直ですね。
あとはノイズ対策としてのアーシング。
ボンネット、ドア、ハッチ等は効果ありますよ。
【2008/01/28 08:11】
URL | はらど〜な #mqeci8vE [ 編集]
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